गाडीच्या इतर भागांना आधार देणारी रचना म्हणून, गाडीच्या बॉडीचे उत्पादन तंत्रज्ञान हे गाडीच्या एकूण उत्पादन गुणवत्तेवर थेट परिणाम करते. ऑटो बॉडीच्या उत्पादन प्रक्रियेत, वेल्डिंग ही एक महत्त्वाची उत्पादन प्रक्रिया आहे. सध्या ऑटो बॉडी वेल्डिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या तंत्रज्ञानामध्ये प्रामुख्याने रेझिस्टन्स स्पॉट वेल्डिंग, मोल्टन इनर्ट गॅस शील्डेड वेल्डिंग (MIG वेल्डिंग) आणि मोल्टन ॲक्टिव्ह गॅस शील्डेड आर्क वेल्डिंग (MAG वेल्डिंग) तसेच लेझर वेल्डिंग यांचा समावेश होतो.
ऑप्टिकल-मेकॅनिकल एकीकरण असलेले एक प्रगत वेल्डिंग तंत्रज्ञान म्हणून, लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञानामध्ये पारंपरिक ऑटो बॉडी वेल्डिंग तंत्रज्ञानाच्या तुलनेत उच्च ऊर्जा घनता, जलद वेल्डिंग गती, कमी वेल्डिंग ताण आणि विकृती, तसेच चांगली लवचिकता हे फायदे आहेत.
गाडीच्या बॉडीची रचना गुंतागुंतीची असते आणि तिचे भाग प्रामुख्याने पातळ-भिंतींचे व वक्र आकाराचे असतात. ऑटो बॉडी वेल्डिंगमध्ये बॉडीच्या साहित्यातील भिन्नता, बॉडीच्या भागांच्या जाडीतील फरक, वेल्डिंगचे विविध मार्ग आणि जोडांचे विविध प्रकार यांसारख्या वेल्डिंगच्या अडचणी येतात. याव्यतिरिक्त, ऑटोमोटिव्ह बॉडी वेल्डिंगमध्ये वेल्डिंगची गुणवत्ता आणि वेल्डिंगच्या कार्यक्षमतेवर उच्च आवश्यकता असतात.
योग्य वेल्डिंग प्रक्रिया पॅरामीटर्सच्या आधारे, लेझर वेल्डिंगमुळे वेल्डिंग करताना वाहनाच्या मुख्य भागांची उच्च थकवा सहन करण्याची क्षमता आणि आघात सहन करण्याची क्षमता सुनिश्चित करता येते, ज्यामुळे बॉडी वेल्डिंगची गुणवत्ता आणि सेवा आयुष्य सुनिश्चित होते. लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञान वेगवेगळ्या जोड-आकारांच्या, वेगवेगळ्या जाडीच्या आणि वेगवेगळ्या प्रकारच्या सामग्रीच्या वाहनांच्या भागांच्या वेल्डिंगशी जुळवून घेऊ शकते, ज्यामुळे वाहन निर्मितीमधील लवचिकतेची मागणी पूर्ण होते. म्हणूनच, वाहन उद्योगाचा उच्च-गुणवत्तेचा विकास साधण्यासाठी लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञान हे एक महत्त्वाचे तांत्रिक साधन आहे.
वाहनांच्या बॉडीसाठी लेझर वेल्डिंग प्रक्रिया
लेझर डीप फ्यूजन वेल्डिंग प्रक्रियेचे तत्त्व: जेव्हा लेझरची शक्ती घनता एका विशिष्ट पातळीवर पोहोचते, तेव्हा पदार्थाच्या पृष्ठभागाचे बाष्पीभवन होते, ज्यामुळे एक छिद्र (कीहोल) तयार होते. जेव्हा छिद्राच्या आतील धातूच्या बाष्पाचा दाब सभोवतालच्या द्रवाच्या स्थिर दाब आणि पृष्ठताणाशी गतिशील समतोल साधतो, तेव्हा लेझर त्या छिद्रातून छिद्राच्या तळापर्यंत पोहोचू शकतो आणि लेझर बीमच्या हालचालीने एक सलग वेल्ड तयार होतो. लेझर डीप फ्यूजन वेल्डिंग प्रक्रियेमध्ये, वर्कपीसच्या मूळ पदार्थाला एकसंध जोडण्यासाठी सहाय्यक फ्लक्स किंवा फिलर घालण्याची आवश्यकता नसते.
लेझर डीप फ्यूजन वेल्डिंगद्वारे मिळवलेला वेल्ड सीम सामान्यतः गुळगुळीत, सरळ आणि कमी विरूपणाचा असतो, ज्यामुळे ऑटो बॉडीच्या उत्पादन अचूकतेत सुधारणा होण्यास मदत होते. वेल्डची ताणशक्ती जास्त असते, ज्यामुळे ऑटो बॉडीच्या वेल्डिंगच्या गुणवत्तेची खात्री मिळते. वेल्डिंगचा वेग जास्त असतो, ज्यामुळे वेल्डिंग उत्पादन कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत होते.
ऑटो बॉडी वेल्डिंग प्रक्रियेमध्ये, लेझर डीप फ्यूजन वेल्डिंग प्रक्रियेच्या वापरामुळे भागांची संख्या, मोल्ड्स आणि वेल्डिंग टूलिंगची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते, ज्यामुळे बॉडीचे स्वतःचे वजन आणि उत्पादन खर्च कमी होतो. तथापि, लेझर डीप फ्यूजन वेल्डिंग प्रक्रिया वेल्ड करायच्या भागांमधील जोडणीच्या अंतराबाबत कमी सहनशील आहे आणि हे जोडणीचे अंतर ०.०५ ते २ मिमी दरम्यान नियंत्रित करणे आवश्यक असते. जर जोडणीचे अंतर खूप जास्त असेल, तर पोरोसिटीसारखे वेल्डिंग दोष निर्माण होतील.
सध्याचे संशोधन असे दर्शवते की, एकाच प्रकारच्या धातूच्या ऑटो बॉडी वेल्डिंगमध्ये, लेझर डीप-फ्यूजन वेल्डिंगच्या प्रक्रिया पॅरामीटर्सना अनुकूलित करून, चांगल्या पृष्ठभागाची निर्मिती, कमी अंतर्गत दोष आणि उत्कृष्ट यांत्रिक गुणधर्म असलेला वेल्ड मिळवणे शक्य आहे. वेल्डचे उत्कृष्ट यांत्रिक गुणधर्म ऑटो बॉडीच्या वेल्ड केलेल्या घटकांच्या वापराच्या गरजा पूर्ण करू शकतात. तथापि, ऑटो बॉडी वेल्डिंगमध्ये, विषम धातूंचे प्रतिनिधी म्हणून ॲल्युमिनियम मिश्रधातू-स्टीलसाठी लेझर डीप फ्यूजन वेल्डिंग प्रक्रिया अद्याप परिपक्व झालेली नाही. जरी संक्रमण थर (transition layer) टाकून वेल्डची उत्कृष्ट कामगिरी मिळवता येत असली, तरी वेगवेगळ्या संक्रमण थरांच्या सामग्रीचा आयएमसी (IMC) थरावर होणारा प्रभाव आणि वेल्ड प्रक्रियेच्या सूक्ष्म संरचनेवरील त्याचा परिणाम स्पष्ट नाही, यासाठी अधिक सखोल अभ्यासाची गरज आहे.
ऑटो बॉडी लेझर वायर फिलिंग वेल्डिंग प्रक्रिया
लेझर फिलर वेल्डिंग प्रक्रिया खालील तत्त्वावर आधारित आहे: वेल्डमध्ये विशिष्ट वायर आधीच भरून किंवा लेझर वेल्डिंग प्रक्रियेदरम्यान एकाच वेळी वायर पुढे ढकलून वेल्डेड जोड तयार केला जातो. हे लेझर डीप फ्यूजन वेल्डिंग दरम्यान वेल्ड पूलमध्ये अंदाजे एकसमान प्रमाणात वायर मटेरियल पुढे ढकलण्यासारखेच आहे. खालील आकृती लेझर फिलर वेल्डिंग प्रक्रिया दर्शवते.
लेझर डीप फ्यूजन वेल्डिंगच्या तुलनेत, ऑटो बॉडी वेल्डिंगमध्ये लेझर फिलर वेल्डिंगचे दोन फायदे आहेत: पहिले म्हणजे, ते वेल्ड करायच्या ऑटो बॉडी पार्ट्समधील असेंब्ली गॅपची सहनशीलता लक्षणीयरीत्या सुधारू शकते आणि लेझर डीप फ्यूजन वेल्डिंगसाठी आवश्यक असलेल्या उच्च बेव्हल गॅपची समस्या सोडवू शकते; दुसरे म्हणजे, ते वेगवेगळ्या घटकांच्या वायरी वापरून वेल्ड क्षेत्रातील तारांचे वितरण सुधारू शकते आणि नंतर वेल्डची कार्यक्षमता नियंत्रित करू शकते.
ऑटो बॉडी निर्मितीच्या प्रक्रियेत, बॉडीचे ॲल्युमिनियम मिश्रधातू आणि स्टीलचे भाग जोडण्यासाठी प्रामुख्याने लेझर फिलर वेल्डिंग प्रक्रिया वापरली जाते. विशेषतः ऑटो बॉडीच्या ॲल्युमिनियम मिश्रधातूच्या भागांच्या वेल्डिंग प्रक्रियेत, वितळलेल्या भागाचा (मोल्टन पूलचा) पृष्ठताण कमी असतो, ज्यामुळे वितळलेला भाग सहजपणे कोसळू शकतो. याउलट, लेझर वेल्डिंग प्रक्रियेत वायर वितळवून, वितळलेला भाग कोसळण्याची ही समस्या अधिक चांगल्या प्रकारे सोडवली जाते.
ऑटोमोटिव्ह बॉडी लेझर ब्रेझिंग प्रक्रिया
लेझर ब्रेझिंग प्रक्रिया खालील तत्त्वावर आधारित आहे: उष्णतेचा स्रोत म्हणून लेझरचा वापर करून, लेझर बीम तारेच्या पृष्ठभागावर केंद्रित केला जातो आणि टाकला जातो, ज्यामुळे तार वितळते. वितळलेली तार खाली ठिबकते आणि वेल्ड करायच्या वर्कपीसमध्ये भरते. ब्रेझिंग मटेरियल आणि वर्कपीस यांच्यामध्ये वितळणे आणि विसरण यांसारखे धातुशास्त्रीय परिणाम घडतात, ज्यामुळे वर्कपीस जोडला जातो. लेझर फिलर वेल्डिंग प्रक्रियेच्या विपरीत, लेझर ब्रेझिंग प्रक्रियेत फक्त तार वितळते, वेल्ड करायचा वर्कपीस नाही. लेझर ब्रेझिंगमध्ये वेल्डिंगची स्थिरता चांगली असते, परंतु परिणामी वेल्डची ताणशक्ती कमी असते. आकृती ३ मध्ये ऑटोमोटिव्ह लगेज कंपार्टमेंट कव्हर वेल्डिंगमध्ये लेझर ब्रेझिंग प्रक्रियेचा वापर दर्शविला आहे.
ऑटो बॉडी वेल्डिंगच्या प्रक्रियेमध्ये, लेझर ब्रेझिंग प्रक्रिया प्रामुख्याने अशा बॉडी पार्ट्सना जोडण्यासाठी वापरली जाते ज्यांना जास्त जोड शक्तीची आवश्यकता नसते, जसे की टॉप कव्हर आणि साइड सराउंड्समधील वेल्डिंग, लगेज कंपार्टमेंट कव्हरच्या वरच्या आणि खालच्या भागातील वेल्डिंग इत्यादी. VW, Audi आणि इतर मध्यम व उच्च-श्रेणीच्या मॉडेल्सच्या टॉप कव्हरसाठी लेझर ब्रेझिंग प्रक्रियेचा वापर केला जातो.
ऑटोमोबाईल बॉडीच्या लेझर ब्रेझ्ड जोडांमधील मुख्य दोषांमध्ये कडा कुरतडणे, सच्छिद्रता, वेल्डचे विरूपण इत्यादींचा समावेश होतो आणि प्रक्रिया पॅरामीटर्सचे नियमन करून व मल्टी-फोकस लेझर ब्रेझिंग प्रक्रियेचा वापर करून हे दोष मोठ्या प्रमाणात कमी केले जाऊ शकतात.
ऑटोमोटिव्ह बॉडी लेझर-आर्क कंपोझिट वेल्डिंग प्रक्रिया
लेझर-आर्क संयुक्त वेल्डिंग प्रक्रियेचे तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे: वेल्डिंग करायच्या वर्कपीसच्या पृष्ठभागावर लेझर आणि आर्क हे दोन उष्णता स्रोत एकाच वेळी कार्य करण्यासाठी वापरले जातात, आणि वर्कपीस वितळून घट्ट होतो, ज्यामुळे वेल्ड सीम तयार होतो. खालील आकृतीमध्ये लेझर-आर्क वेल्डिंग प्रक्रिया दर्शविली आहे.
लेझर-आर्क कंपोझिट वेल्डिंगमध्ये लेझर वेल्डिंग आणि आर्क वेल्डिंगचे फायदे एकत्र येतात: पहिले, दुहेरी उष्णता स्रोतांच्या क्रियेमुळे, वेल्डिंगचा वेग वाढवता येतो, उष्णता कमी लागते, वेल्डचे विरूपण कमी होते आणि लेझर वेल्डिंगची वैशिष्ट्ये टिकून राहतात; दुसरे, जोडणीची क्षमता चांगली असते आणि जोडणीतील फटींची सहनशीलता जास्त असते; तिसरे, वितळलेल्या भागाच्या घनीभवनाचा वेग कमी होतो, ज्यामुळे छिद्रे, भेगा आणि इतर वेल्डिंग दोष दूर होण्यास मदत होते, तसेच उष्णता-प्रभावित क्षेत्राची रचना आणि कार्यक्षमता सुधारते. चौथे, आर्कमुळे, उच्च परावर्तकता आणि उच्च औष्णिक वाहकता असलेल्या पदार्थांना वेल्ड करणे शक्य होते, ज्यामुळे वापरल्या जाणाऱ्या पदार्थांची श्रेणी अधिक विस्तृत होते.
ऑटो बॉडी उत्पादन प्रक्रियेमध्ये, लेझर-आर्क कंपोझिट वेल्डिंग प्रक्रिया प्रामुख्याने बॉडीचे ॲल्युमिनियम मिश्रधातूचे घटक आणि ॲल्युमिनियम मिश्रधातू-स्टील यांसारख्या भिन्न धातूंना जोडण्यासाठी वापरली जाते. मोठ्या भागांमधील जोडणीच्या फटींमध्ये वेल्डिंग करण्यासाठी याचा उपयोग होतो, जसे की कारच्या दरवाजाच्या भागातील वेल्डिंग. कारण जोडणीची ही फट लेझर-आर्क कंपोझिट वेल्डिंगच्या जोडणीच्या कार्यक्षमतेसाठी अनुकूल असते. याव्यतिरिक्त, लेझर-MIG आर्क कंपोझिट वेल्डिंग तंत्रज्ञान ऑडी बॉडीच्या बाजूच्या रूफ बीमच्या ठिकाणी देखील वापरले जाते.
ऑटो बॉडी वेल्डिंग प्रक्रियेमध्ये, सिंगल लेझर वेल्डिंगच्या तुलनेत लेझर-आर्क कंपोझिट वेल्डिंगमध्ये मोठ्या गॅप टॉलरन्सचा फायदा आहे, तथापि, लेझर-आर्क कंपोझिट वेल्डिंगसाठी लेझर आणि आर्कची सापेक्ष स्थिती, लेझर वेल्डिंग पॅरामीटर्स, आर्क पॅरामीटर्स आणि इतर घटकांचा सर्वसमावेशक विचार करणे आवश्यक आहे. लेझर-आर्क वेल्डिंग प्रक्रियेतील उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरणाची वर्तणूक गुंतागुंतीची आहे, विशेषतः विषम पदार्थांच्या वेल्डिंगमधील ऊर्जा नियमन आणि आयएमसी (IMC) जाडी व ऊतींच्या नियमनाची यंत्रणा अजूनही अस्पष्ट आहे आणि यावर अधिक संशोधनाची आवश्यकता आहे.
इतर ऑटोमोटिव्ह बॉडी लेझर वेल्डिंग प्रक्रिया
लेझर डीप फ्यूजन वेल्डिंग, लेझर फिलर वेल्डिंग, लेझर ब्रेझिंग आणि लेझर-आर्क कंपोझिट वेल्डिंग यांसारख्या इतर वेल्डिंग प्रक्रियांचे सिद्धांत अधिक प्रगत आहेत आणि त्यांचा व्यावहारिक उपयोगही व्यापक आहे. वाहन उद्योगाच्या बॉडी वेल्डिंग कार्यक्षमतेच्या गरजा वाढत असल्यामुळे आणि हलक्या वजनाच्या उत्पादनामध्ये भिन्न पदार्थांच्या वेल्डिंगची मागणी वाढत असल्यामुळे, लेझर स्पॉट वेल्डिंग, लेझर ऑसिलेशन वेल्डिंग, मल्टी-लेझर बीम वेल्डिंग आणि लेझर फ्लाइट वेल्डिंग यांनी लक्ष वेधून घेतले आहे.
लेझर स्पॉट वेल्डिंग प्रक्रिया
लेझर स्पॉट वेल्डिंग हे एक प्रगत लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञान असून, जलद वेल्डिंग गती आणि उच्च वेल्डिंग अचूकता हे त्याचे उत्कृष्ट फायदे आहेत. लेझर स्पॉट वेल्डिंगचे मूळ तत्त्व म्हणजे, वेल्ड करायच्या भागावरील एका बिंदूवर लेझर बीम केंद्रित करणे, जेणेकरून त्या बिंदूवरील धातू त्वरित वितळतो आणि लेझरची घनता समायोजित करून थर्मल कंडक्शन वेल्डिंग किंवा डीप फ्यूजन वेल्डिंगचा परिणाम साधला जातो. जेव्हा लेझर बीम काम करणे थांबवतो, तेव्हा वितळलेला धातू परत वितळतो, घट्ट होतो आणि जोड तयार होतो.
लेझर स्पॉट वेल्डिंगचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: पल्स्ड लेझर स्पॉट वेल्डिंग आणि कंटिन्युअस लेझर स्पॉट वेल्डिंग. पल्स्ड लेझर स्पॉट वेल्डिंगमधील लेझर बीममध्ये उच्च शिखर ऊर्जा असते, परंतु त्याचा कार्यकाळ कमी असतो आणि सामान्यतः मॅग्नेशियम मिश्रधातू आणि ॲल्युमिनियम मिश्रधातू यांसारख्या हलक्या धातूंच्या वेल्डिंगसाठी याचा वापर केला जातो. कंटिन्युअस लेझर स्पॉट वेल्डिंगमध्ये, लेझर बीमची सरासरी शक्ती जास्त असते आणि त्याचा कार्यकाळ दीर्घ असतो, आणि याचा वापर प्रामुख्याने स्टीलच्या वेल्डिंगसाठी केला जातो.
ऑटो बॉडी वेल्डिंगमध्ये, रेझिस्टन्स स्पॉट वेल्डिंगच्या तुलनेत, लेझर स्पॉट वेल्डिंगचे फायदे म्हणजे ते संपर्करहित असते आणि त्यात स्व-रचित स्पॉट वेल्डिंग ट्रॅजेक्टरी असते, ज्यामुळे ऑटो बॉडी मटेरियलच्या वेगवेगळ्या लॅप गॅप्सखाली उच्च-गुणवत्तेच्या वेल्डिंगची मागणी पूर्ण करता येते.
लेझर ऑसिलेशन वेल्डिंग प्रक्रिया
लेझर ऑसिलेशन वेल्डिंग हे अलिकडच्या वर्षांत मांडले गेलेले एक नवीन लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञान आहे, ज्याला व्यापक प्रसिद्धी मिळाली आहे. या तंत्रज्ञानाचे तत्त्व म्हणजे लेझर वेल्डिंग हेडमध्ये एक ऑसिलेटिंग मिरर (कंपन करणारा आरसा) समाविष्ट करून लेझर बीमचे जलद, सुव्यवस्थित आणि लहान कंपन साधणे, ज्यामुळे लेझर वेल्डिंग दरम्यान पुढे सरकताना बीमला ढवळण्याचा परिणाम साधला जातो.
लेझर ऑसिलेशन वेल्डिंग प्रक्रियेतील मुख्य दोलन मार्गांमध्ये यांचा समावेश होतो: अनुप्रस्थ दोलन, अनुदैर्ध्य दोलन, वर्तुळाकार दोलन आणि अनंत दोलन. ऑटो बॉडी वेल्डिंगमध्ये लेझर ऑसिलेशन वेल्डिंग प्रक्रियेचे महत्त्वपूर्ण फायदे आहेत, कारण लेझर बीमच्या दोलनामुळे वितळलेल्या भागाची प्रवाही अवस्था लक्षणीयरीत्या बदलते. त्यामुळे, ही प्रक्रिया एकाच ऑटो बॉडी मटेरियलच्या वेल्डिंगमध्ये न वितळलेले दोष दूर करू शकते, कणांचे सूक्ष्मीकरण साधू शकते आणि सच्छिद्रता कमी करू शकते. तसेच, भिन्न ऑटो बॉडी मटेरियलच्या वेल्डिंगमधील वेगवेगळ्या मटेरियलचे अपुरे मिश्रण आणि वेल्ड सीमच्या खराब यांत्रिक गुणधर्मांच्या समस्यांमध्ये सुधारणा करते.
मल्टी-लेझर बीम वेल्डिंग प्रक्रिया
सध्या, वेल्डिंग हेडमध्ये स्थापित केलेल्या बीम स्प्लिटिंग मॉड्यूलचा वापर करून फायबर लेझरला एकाच लेझर बीममध्ये अनेक लेझर बीममध्ये विभागता येते. मल्टी-लेझर बीम वेल्डिंग म्हणजे वेल्डिंग प्रक्रियेत अनेक उष्णता स्रोतांचा वापर करण्यासारखेच आहे. बीमच्या ऊर्जा वितरणाचे समायोजन करून, वेगवेगळे बीम वेगवेगळी कार्ये साध्य करू शकतात, जसे की: उच्च ऊर्जा घनतेचा बीम हा मुख्य बीम असतो, जो डीप मेल्ट वेल्डिंगसाठी जबाबदार असतो; तर कमी ऊर्जा घनतेचा उप-बीम पदार्थाचा पृष्ठभाग स्वच्छ करून त्याला पूर्व-उष्णता देतो आणि पदार्थाद्वारे लेझर बीम ऊर्जेचे शोषण वाढवतो.
मल्टी-लेझर बीम वेल्डिंग प्रक्रियेमुळे गॅल्व्हनाइज्ड स्टील शीटच्या वेल्डिंग दरम्यान झिंक बाष्पाच्या बाष्पीभवन वर्तनात आणि वितळलेल्या भागाच्या गतिशील वर्तनात सुधारणा होऊ शकते, स्पॅटरिंगची समस्या कमी होते आणि वेल्ड सीमची तन्यता शक्ती वाढते.
लेझर फ्लाइट वेल्डिंग प्रक्रिया
लेझर फ्लाईट वेल्डिंग तंत्रज्ञान हे उच्च वेल्डिंग कार्यक्षमता आणि वेल्डिंग मार्गाच्या स्वायत्त रचनेसह एक नवीन लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञान आहे. लेझर फ्लाईट वेल्डिंगचे मूलभूत तत्त्व असे आहे की, जेव्हा लेझर किरण स्कॅनिंग मिररच्या एक्स (X) आणि वाय (Y) आरशांवर पडतो, तेव्हा लेझर किरणाला कोणत्याही कोनात वळवण्यासाठी स्वायत्त प्रोग्रामिंगद्वारे आरशाचा कोन नियंत्रित केला जातो.
पारंपारिकपणे, ऑटो बॉडीच्या लेझर वेल्डिंगमध्ये, वेल्डिंगचा परिणाम साधण्यासाठी लेझर वेल्डिंग हेडला समकालिक गतीने चालवण्यासाठी मुख्यत्वे वेल्डिंग रोबोटवर अवलंबून राहावे लागते. तथापि, वेल्डिंग रोबोटच्या वारंवार होणाऱ्या पुढे-मागे होणाऱ्या गतीमुळे वेल्ड्सची संख्या जास्त असते आणि वेल्ड्सची लांबी जास्त असते, ज्यामुळे ऑटो बॉडी वेल्डिंगची कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणात मर्यादित होते. याउलट, लेझर फ्लाइट वेल्डिंगमध्ये केवळ रिफ्लेक्टरचा कोन समायोजित करून एका विशिष्ट मर्यादेत वेल्डिंग साध्य करता येते. त्यामुळे, लेझर फ्लाइट वेल्डिंग तंत्रज्ञान वेल्डिंगची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारू शकते आणि त्याला व्यापक उपयोजनाची शक्यता आहे.
सारांश
वाहन उद्योगाच्या विकासाबरोबरच, बॉडी वेल्डिंग तंत्रज्ञानाचे भविष्य वेल्डिंग प्रक्रिया आणि बुद्धिमान तंत्रज्ञान या दोन्ही क्षेत्रांमध्ये विकसित होत राहील.
वाहनांची बॉडी, विशेषतः नवीन ऊर्जा वाहनांची बॉडी, हलक्या वजनाच्या दिशेने विकसित होत आहे. वाहनांच्या बॉडीमध्ये हलक्या वजनाचे मिश्रधातू, संमिश्र पदार्थ आणि विविध प्रकारच्या पदार्थांचा वापर अधिक व्यापकपणे केला जाईल. पारंपरिक लेझर वेल्डिंग प्रक्रिया त्याच्या वेल्डिंगच्या गरजा पूर्ण करण्यास अपुरी पडते, त्यामुळे उच्च दर्जाची आणि कार्यक्षम वेल्डिंग प्रक्रिया हा भविष्यातील विकासाचा कल बनेल.
अलिकडच्या वर्षांत, लेझर स्विंग वेल्डिंग, मल्टी-लेझर बीम वेल्डिंग, लेझर फ्लाईट वेल्डिंग इत्यादींसारख्या उदयोन्मुख लेझर वेल्डिंग प्रक्रियांवर वेल्डिंगची गुणवत्ता आणि वेल्डिंग कार्यक्षमतेच्या संदर्भात प्राथमिक सैद्धांतिक संशोधन आणि प्रक्रियात्मक शोध सुरू आहे. भविष्यात, उदयोन्मुख लेझर वेल्डिंग प्रक्रिया आणि ऑटो बॉडीचे हलके साहित्य, विविध प्रकारच्या साहित्याचे वेल्डिंग यांसारख्या परिस्थितींना एकत्रितपणे जोडून, लेझर बीमच्या स्विंग मार्गाची रचना, मल्टी-लेझर बीमच्या ऊर्जेची कार्यप्रणाली, फ्लाईट वेल्डिंगच्या कार्यक्षमतेत सुधारणा आणि इतर पैलूंवर सखोल संशोधन करून एक परिपक्व हलक्या वजनाची ऑटो बॉडी वेल्डिंग प्रक्रिया शोधण्याची गरज आहे.
ऑटो बॉडी लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञान हे बुद्धिमान तंत्रज्ञानाशी अधिक सखोलपणे जोडले जात आहे, ज्यामुळे ऑटो बॉडी लेझर वेल्डिंगच्या स्थितीचे रिअल-टाइम सेन्सिंग आणि प्रक्रिया पॅरामीटर्सचे फीडबॅक नियंत्रण वेल्डिंगच्या गुणवत्तेत निर्णायक भूमिका बजावते. सध्याचे बुद्धिमान लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञान प्रामुख्याने वेल्डिंग-पूर्व मार्गाचे नियोजन आणि ट्रॅकिंग तसेच वेल्डिंग-पश्चात गुणवत्ता तपासणीसाठी वापरले जाते. वेल्डिंगमधील दोष शोधणे आणि पॅरामीटर्सचे अनुकूली नियमन यावरील देशी आणि विदेशी संशोधन अजूनही प्राथमिक अवस्थेत आहे, आणि लेझर वेल्डिंग प्रक्रिया पॅरामीटर्सच्या अनुकूली नियंत्रण तंत्रज्ञानाचा वापर ऑटो बॉडी उत्पादनात अद्याप झालेला नाही.
म्हणून, ऑटो बॉडी वेल्डिंग प्रक्रियेच्या वैशिष्ट्यांमध्ये लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञानाच्या वापरासाठी, भविष्यात प्रगत मल्टी-सेन्सर कोअर लेझर वेल्डिंग इंटेलिजेंट सेन्सिंग सिस्टीम आणि हाय-स्पीड हाय-प्रिसिजन वेल्डिंग रोबोट कंट्रोल सिस्टीम विकसित केली पाहिजे. जेणेकरून लेझर वेल्डिंग इंटेलिजेंट तंत्रज्ञानाच्या प्रत्येक टप्प्याची रिअल-टाइम आणि अचूकता सुनिश्चित करता येईल आणि "प्री-वेल्डिंग ट्रॅजेक्टरी प्लॅनिंग - वेल्डिंग पॅरामीटर्स अॅडॅप्टिव्ह कंट्रोल - पोस्ट-वेल्डिंग क्वालिटी ऑनलाइन इन्स्पेक्शन" या टप्प्यांद्वारे उच्च दर्जाची आणि कार्यक्षम प्रक्रिया सुनिश्चित करता येईल.
मेव्हेन लेझर ऑटोमेशन कंपनी गेल्या १४ वर्षांपासून लेझर उद्योगावर लक्ष केंद्रित करत आहे. आम्ही लेझर वेल्डिंगमध्ये विशेषज्ञ आहोत. आमच्याकडे रोबोटिक आर्म लेझर वेल्डिंग मशीन, टेबल ऑटोमॅटिक लेझर वेल्डिंग मशीन, हँडहेल्ड लेझर वेल्डिंग मशीन आहेत. याव्यतिरिक्त, आमच्याकडे लेझर वेल्डिंग मशीन, लेझर कटिंग मशीन आणि लेझर मार्किंग एनग्रेव्हिंग मशीन देखील आहेत. आमच्याकडे लेझर वेल्डिंग सोल्यूशनची अनेक उदाहरणे आहेत. जर तुम्हाला स्वारस्य असेल, तर तुम्ही आमच्याशी कधीही संपर्क साधू शकता.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०९-डिसेंबर-२०२२
